Az LIII típusú kéttengelyes villamos mozdonyokat 1918-ban állították üzembe. A Mozdonyokon közvetlen kapcsolású kézi menetkapcsolók vannak beépítve, így távvezérelt üzemmódban nem használhatók. A mozdonyok MAV rendszerű sarok ütközőkkel, lengő vonóütközővel, merev középütközővel is el vannak látva a szükséges csatlások végrehajthatósága érdekében. A mozdony üzemi fékje légfék. A többcélú üzem miatt a következő rendszerő légfékkel látták e1 a mozdonyokat:
Lanbertsen /közvetett /
Knorr IV /közvetlen /
MAV tehervonati /Knorr KE/
A különböző rendszerő légfékrendszerek egymásra hatását kettősmőködéső visszacsapó szelepek akadályozzák meg. A mozdony rögzítésére kerekes kézifék szolgál mindkét vezetőállásban. Kiegészítő fék a villamos ellenállásfék.
LIII típusú motorkocsi műszaki jellemzői
Dinamikai jellemzők
Megengedett maximális sebesség | 50 km/h |
Legkisebb járható ívsugár nyílt pályán | 40m |
Legkisebb járható ívsugár járműtelepen 15 km/h-nál | 25m |
Motorkocsi muszaki adatai
Motorkocsi teljes hossza | 8430 mm |
Kocsiszekrény hossza | 7200 mm |
Kocsiszekrény szélessége | 2800 mm |
Tengelytáv | 4000 mm |
Kerékátmérő /maximum / | 1028 mm |
Motorkocsi tömege /önsúlya / | 25 t |
Motorteljesítmény | 2 X. 103 kW |
Motorfeszültség | 1000 V |
Dinamikai jellemzok:
liii1.jpg 19.72 Kb |
liii2.jpg 20.19 Kb |