LVI TIPUSÚ NÉGYTENGELYES VILLAMOS MOZDONY
1929-ben állították üzembe. A villamos berendezés távkapcsolású üzemmódra alkalmas.
A forgóvázanként beépített 2-2 db 77 kW teljesítményû vontatómotor áramkörének kapcsolását levegõmûködtetésû egységkapcsolók végzik. A motorok, irányváltását
levegõmûködtetésû menetirányváltó végzi. A mozdonyok MÁV rendszerû sarokütközõvel, lengõ vonóütközõvel és merev középütközõvel vannak ellátva.
A mozdony üzemi fékje légfék. A többcélú alkalmazás miatt a következõ rendszerû légfékkel látták el a mozdonyokat:
Lanbertsen / közvetett /
Knorr IV /közvetlen /
MÁV tehervonati /Knorr KE /
A különbözõ rendszerû fékek függetlenítését kettõs visszacsapó szelepekkel biztosítják.
A mozdony rögzítésére kerekes kézifék szolgál mindkét vezetõállásban.
LVI típusú motorkocsi muszaki jellemzoi
Dinamikai jellemzok
| Megengedett maximális sebesség | 60 km/h |
| Legkisebb járható ívsugár nyílt pályán | 40m |
| Legkisebb járható ívsugár jármutelepen 150 km/h-nál | 25m |
Motorkocsi muszaki adatai
| Motorkocsi teljes hossza | 11379 mm |
| Kocsiszekrény hossza | 10539 mm |
| Kocsiszekrény szélessége | 2704 mm |
| Tengelytáv | 5000 mm |
| Kerékátméro /maximum / | 890 mm |
| Padlómagasság | 1110 mm |
| Motorkocsi tömege /önsúlya / | 21t |
| Ülohelyek száma | 36 |
| Állóhelyek száma /7 fö/m2/ | 69 |
| Összes férohely | 105 |
| Ajtók száma oldalanként | 2 |
| Motorteljesítmény | 2 X. 116 kW |
| Motorfeszültség | 1000 V |