1910-ben készültek eredetileg favázas felépítménnyel, majd 1957-58-ban átépítésre kerültek és új acél szekrényvázat építettek a megerősített alvázra.
A villamos berendezés távkapcsolásos üzemmódra alkalmas. A 2 db 116 kW teljesítményű vontatómotor áramkörének kapcsolását egységkapcsolók végzik. A vezetőállásokba beépített vezérkapcsoló az átmenő vezérlővezetékekre ad fesz ültséget. A vezérlő vezetékre kötött egységkapcsolók tehát a teljes szerelvényegységben egyidejűleg kapnak táplálást. A motorkocsi üzemi fékje; Lambertsen rendszerű légfék, amely folyamatos, és lehetővé teszi az összekapcsolt szerelvény egy vezetőállásból történő fékezését. Kiegészítő fék a villamos ellenállásfék. A szerelvénybe sorolt valamennyi motorkocsi hajtott tengelye villamos ellenállásfék segítségével fékezhető, a pótkocsik azonban nem. Motorkocsi mindkét vezetőállásában kerekes kézifék van beépítve, amelynek segítségével a motorkocsi mindkét tengelye fékezhető és a motorkocsi rögzíthető. A vontatómotor nyomatékát a kerékpárra egyfokozatú fogaskerékpár adja át marokcsapágyas hajtás segítségével.
MII típusú motorkocsi műszaki jellemzői
Dinamikai jellemzők
| Megengedett maximális sebesség | 60 km/h |
| Legkisebb járható ívsugár nyílt pályán | 40m |
| Legkisebb járható ívsugár járműtelepen 150 km/h-nál | 25m |
Motorkocsi műszaki adatai
| Motorkocsi teljes hossza | 11379 mm |
| Kocsiszekrény hossza | 10539 mm |
| Kocsiszekrény szélessége | 2704 mm |
| Tengelytáv | 5000 mm |
| Kerékátmérő /maximum / | 890 mm |
| Padlómagasság | 1110 mm |
| Motorkocsi tömege /önsúlya / | 21t |
| Ülohelyek száma | 36 |
| Állóhelyek száma /7 fö/m2/ | 69 |
| Összes férőhely | 105 |
| Ajtók száma oldalanként | 2 |
| Motorteljesítmény | 2 X. 116 kW |
| Motorfeszültség | 1000 V |