PXV négytengelyes pótkocsi
1950-56-ban építették acélvázas szûkített jármûszekrénnyel, így korlátozással 60 m-nél kisebb ív sugarú pályán is közlekedhetnek. A pótkocsikon átmeni vezérlõcsatlást építettek be, így alkalmasak távvezérléses üzemmódban szerelvényképzésre, szükség esetén mozdonyvontatással vonatképzésre. A pótkocsi üzemi fékje: Lanbertsen rendszerû légfék. Rögzitõfék céljára kerekes kéziféket építettek be, segítségével mind a négy kerékpár fékezhetõ.
| Megengedett maximális sebesség | 60 km/h |
| Legkisebb járható ívsugár nyílt pályán | 60m |
| Legkisebb járható ívsugár jármûtelepen 15 km/h-nál | 35m |
| Motorkocsi teljes hossza | 17200 mm |
| Kocsiszekrény hossza | 16300 mm |
| Kocsiszekrény szélessége | 2704 mm |
| Tengelytáv | 9200 mm |
| Kerékátmérõ /maximum / | 780 mm |
| Padlómagasság | 490 mm |
| Motorkocsi tömege /önsúlya / | 18,4t |
| Ülohelyek száma | 60 |
| Állóhelyek száma /7 fö/m2/ | 105 |
| Összes férõhely | 165 |
| Ajtók száma oldalanként | 2 |